なぜ、今までの採用手法は通用しなくなるのか |
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理由① Z世代がこれからの労働力の中心となる
Z世代の年齢に明確な定義はありませんが、一般的に1990年代半ば以降に生まれた世代を指します。 2022年現在で、概ね10代前半〜26歳くらいまでの若者がZ世代に当たり、これからの社会・労働力の中心を担っていきます。
理由② 人材採用手法の変化が加速
人手が不足しているときだけ媒体に求人を出すなど、今までの採用手法では思い通りの人材補充ができなくなってきています。 これからはホームページ、indeed、SNSなど様々なメディアを活用して採用活動をしていかなければなりません。
理由③ 複数企業に応募することが当たり前に
売り手市場ということもあり、応募企業数は増加傾向にあります。特に若い世代ほど「とりあえず応募」と気軽な応募が多くなってきています。特に採用プロセスのスピード感が応募・入社に直結するようになっているため、社内体制の整備は急務です。
若手ドライバーは
どうやって集めるのか
若手ドライバーは
どうやって集めるのか
採用トレンドの変化をつかむ
2022年下半期から有効求人倍率の再高騰が進み、ドライバー確保に苦戦している企業様が増えています。採用トレンドの変化が急速に起きたため、従来成功していた手法が上手くいかなくなることが珍しくありません。
Z世代を理解した採用戦術を知る
若手を中心に仕事への考え方が大きく変化してきています。彼らの心理を読み解き、行動を予測した採用戦術を実行しなければ若手採用に成功することは難しいでしょう。
SNSを活用した
ドライバー採用セミナー
SNSを活用した
ドライバー採用セミナー
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第１講座 最新採用DXでドライバー確保の成功事例
①2022年採用市場から紐解く2023年取るべき採用戦略 ②SNSやHPを活用したメディアミックスで応募数爆増した事例を公開
③チャットボット、自動面接調整システムなど採用効率アップしたデジタルツールをご紹介
①2022年採用市場から紐解く2023年取るべき採用戦略 ②SNSやHPを活用したメディアミックスで応募数爆増した事例を公開
③採用効率アップしたデジタルツールのご紹介
第1講座講師：梶原 拓馬
船井総研ロジ株式会社 物流ビジネスコンサルティング部
中小の運送・物流企業に向けた、業績アップコンサルティングを展開。ドライバーの採用・育成・定着やマーケティング戦略の立案・販促・営業力強化の支援をテーマにメインにコンサルティングを行なっている。
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第２講座 このままではドライバーが集まらない！？ 2024年問題を目前にした今、ユニフォームメーカーが考えるリクルート戦略とは
物流業界は需要が高まる反面で荷物の小口化、労働環境の激務化、労働者の高齢化で人手不足がより深刻化してきています。だからこそ私たちは、今までの物流業界のイメージを一新し、若い優秀な人材が集まるもっと元気で活気のある業界にしたいと考え、運送業専門ユニフォームブランドを2009年に立ち上げました。これまで運送会社様、延べ500社へ納入させて頂いた実績があります。今回は人手不足の課題解決の手助けになればと思い成功事例も交えてお話しさせていただきます。
第2講座講師：藤井 伸彦
シーユーピー株式会社 企画開発課 兼 調達課 課長
2004年入社。生産・企画を経て2011年から首都圏エリアの営業を担当。
様々な業種の企業様のユニフォームを手掛けさせていただき、2020年からは岡山本社にて商品企画に従事中。
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第３講座 本日のまとめ
第3講座講師：松尾 一志
船井総研ロジ株式会社 物流ビジネスコンサルティング部 グループマネージャー
物流ビジネスコンサルティング部のグループマネージャー。10台から100 台規模の運送会社を中心にドライバー採用やWebマーケティングのコンサルティングを行っており、多くの企業で業績アップに成功している 。特にWebを活用した応募数増加ノウハウを数多く持っている。
開催概要 |
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| 日程 | 2023年4月18日(火) 13:00～14:30 |
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| 開催方法 | オンライン（Zoom） |
| 受講費 | 無料 |
| 対象 | 運送会社の経営者さま・管理者さま |
| 主催 | シーユーピー株式会社（https://www.cupgp.co.jp/） |